自動スラックアジャスターを選択するとき、互換性があるかどうかを確認する必要がありますか？

を選択するとき 自動スラックアジャスター 、互換性は、検証する必要がある厳格な要件であり、システムで適切に機能し、予想される関数を達成できるかどうかに直接影響します。主な考慮事項は次のとおりです。

1。インターフェイスサイズとフォーム間の互換性
物理的な接続：設置フランジホール間隔、ボルト仕様の固定、アジャスターの接続プッシュロッド/プルロッドのスレッドサイズまたはインターフェイス形状は、システム内の対応するコンポーネント（ブレーキチャンバープッシュロッド、ブレーキアーム、カムシャフトなど）としっかりと一致する必要があります。サイズまたは形状の偏差は、接続を取り付けたり緩めたりすることができなくなります。
ドライブメッシュ：アジャスターがカムシャフトやS-CAMなどの駆動コンポーネントとメッシュする必要がある場合、そのスプラインの歯の形、弾性率、およびメッシュの深さは完全に一貫している必要があります。そうしないと、透過障害、異常な摩耗、さらには骨折さえします。

2。駆動力と脳卒中の間の適応性
入力力の一致：システムが提供する入力力（ブレーキチャンバースラスト、手動レバーの力など）は、アジャスターの内部メカニズム（ラチェット、ネジなど）を効果的に駆動できる必要があります。入力力が不十分な場合は、調整障害を引き起こす可能性があります。大きすぎると、アジャスターに損傷を与える可能性があります。
出力ストロークマッチング：アジャスターの補償ストローク範囲は、システム内の摩擦プレート摩耗によって引き起こされる最大スラック増分を完全にカバーする必要があります。旅程が不十分であるため、不完全な補償につながります。過度の移動冗長性は、構造的な干渉または廃棄物を引き起こす可能性があります。

3。制御信号の調整
信号タイプの互換性：電子またはインテリジェントなレギュレーターの場合、それらの制御信号（電圧、電流、バスなどの通信プロトコル）は、車両または機器の制御システムと互換性がなければなりません。信号の不一致により、指示やフィードバックの障害を受け取ることができなくなります。
応答ロジックは一貫しています。レギュレーターのアクションロジック（摩耗を蓄積した後の単一のブレーキと調整後の調整など）は、誤ったトリガーまたは遅延補償を回避するために、システム制御戦略と同期する必要があります。

4。システムリンケージ関数の互換性
手動調整との互換性：一部のシステムでは、バックアップまたはメンテナンスツールとして手動調整機能を保持する必要があります。自動アジャスターの設計は、マニュアルリセットインターフェイスと互換性があり、2つの操作が互いに干渉しないでください。
摩耗インジケーターとのリンク：システムにウェアアラームデバイスが装備されている場合、アジャスターの補正アクションをアラームトリガーロジックと調整して、アラームが残りの摩擦材料の厚さを正確に反映するようにする必要があります。

5。環境と労働条件の互換性と寛容
メディアの互換性：油圧または潤滑システムでは、レギュレーターのシーリング材料（Oリングやダストカバーなど）は、腫れや腐食による故障を避けるために、油、グリース、または化学媒体に耐性がある必要があります。
抗汚染能力：ほこり、泥水環境（建設機械、採掘車両など）では、レギュレーターの保護レベルは、外国の問題がスタックメカニズムに入るのを防ぐために、システムの全体的な強さと一致する必要があります。

6.規制と認証の間の必須の互換性
業界アクセス認証：特定のアプリケーションエリア（商用車ブレーキシステムなど）は、必須の規制（ECE R90、FMVSS 121など）に準拠する必要があります。アジャスターは、対応する認定に合格する必要があります。そうしないと、違法な変更をインストールまたは検討することは禁止されています。
システム互換性認証：一部の車両メーカーまたは機器メーカーは、統合が安全機能に影響を与えないことを証明するために、そのシステム（ABS、EBなど）と共同検証レポートを提供することをアジャスターに要求する場合があります。

7。既存のスペアパーツ/ツールを備えた普遍性
メンテナンスの互換性：アジャスターの分解とアセンブリインターフェイス（特殊なリセットツールやクランプ仕様など）は、特別なツールによるメンテナンスコストの増加を避けるために、メンテナンスワークショップの既存のツールと互換性がある必要があります。
スペアパーツの交換：古い機器のメンテナンスでは、新しいアジャスターは元のインストールサイズと機能と可能な限り互換性がある必要があり、他の関連コンポーネント（ブラケット、プッシュロッド）の変更が必要です。