スラックアジャスターは何のためにあるのですか？

スラックアジャスター 大型トラックやバスのブレーキシステムにおける「翻訳機」や「自動管理機」のようなものです。それらはブレーキチャンバーとブレーキシャフトの間に位置します。
この小さなコンポーネントがなければ、車両を安全に停止することが非常に困難になります。その中心となる機能の一部を次に示します。

□力を伝える「てこ」

ブレーキペダルを踏むと、ブレーキチャンバーから強力な空気圧が放出され、金属棒が押し込まれます。
スラックアジャスターの最初の仕事は、この力を受けることです。
レバーのように空気室からの直線力を回転力に変換し、ブレーキカムシャフトを回転させます。
この回転により、車輪の内側にあるブレーキシューが外側に広がり、ブレーキドラムにしっかりと押し付けられ、車両が停止します。

□摩耗による「隙間」を埋める

「スラック」とは、緩みや隙間を意味します。
ブレーキを踏むたびにブレーキパッドは少しずつ摩耗していきます。時間の経過とともに、ブレーキパッドとブレーキドラムの間の距離は増加します。
スラックアジャスターを使用しない場合、隙間が大きいため、ブレーキペダルを踏んだ後、エアチャンバープッシュロッドがブレーキドラムに接触するまでに長い距離を移動する必要がある場合があります。これにより、ブレーキが「ソフト」になったり、応答が遅くなったりする可能性があります。
この余分な隙間を埋め、ブレーキパッドが常に「準備完了」状態にあることを保証します。

□ 車両全体で均一なブレーキングを維持する

大型車両には通常、多くの車輪が付いています。
左輪のブレーキが非常に強く、右輪のブレーキが緩い場合、ブレーキをかけたときに車両の前部が突然片側に逸れ、非常に危険です。
スラックアジャスター (特に自動のもの) は、各ホイールのブレーキクリアランスがほぼ同じになるようにします。
これにより、4 つ以上の車輪が同時に動作し、車両全体がスムーズかつ均等に停止することができます。

□ 労力とエネルギーの節約

以前は、経験豊富なドライバーがブレーキが適切に機能することを確認するために、頻繁に車両の下に潜り込み、レンチを使用してこれらのアジャスターを手動で調整する必要がありました。最新の自動スラックアジャスターははるかに洗練されています。通常のブレーキ時にブレーキクリアランスが大きすぎるかどうかを感知し、それに応じて自動的に調整します。
これにより、ドライバーが車両の下に潜り込む手間が省けるだけでなく、さらに重要なことに、運転の安全性が大幅に向上します。