Slack アジャスターが不良かどうかはどうやってわかりますか?

スラックアジャスターが「故障」したかどうかを判断するには、一流の整備士である必要はありません。日常の運転感覚や簡単な目視検査によって、標識を発見できることがよくあります。

もしあなたの スラックアジャスター が誤動作している場合、通常は次の明らかな「警告サイン」に気づくでしょう。

1. ブレーキの反応が「柔らかい」、または遅い。

これが最も直感的な感覚です。
ブレーキペダルを踏むときに、通常よりも深く踏まないと制動力が得られない場合や、ペダルを踏んだ直後に車の速度が落ちず、反応する前に躊躇してしまう場合は、
これは通常、スラックアジャスターがブレーキパッドの摩耗を効果的に補正できず、過剰なクリアランスが発生することが原因です。エアチャンバーのプッシュロッドは、ブレーキがかかるまでに長い距離を移動する必要があります。

2. ブレーキをかけると、車両が片側に「引っ張られ」ます。

これは非常に危険な兆候です。
平坦な道路を直進しているときに、ブレーキをかけたときに車のフロントが突然左右に大きく引っ張られる場合は、車輪の制動力が不均一であることを示しています。
片側のスラックアジャスターが固着しているか、調整機能が故障し、ブレーキパッドのクリアランスが不均一になり、左右輪の力配分が不均一になっている可能性があります。

3.「動かない」「ガタガタ音が大きい」

車の下にもぐり込んで（最初に車輪をブロックし、ハンドブレーキを解除することを忘れないでください）、自分で試すことができます。
手動で揺する: アジャスターを手またはてこ棒で動かしてみてください。非常に緩みがあり、接続部のピン穴が楕円形に摩耗している場合は、過度の摩耗を示しています。
内部詰まり：アジャストボルトをレンチで軽く回してみて、全く動かなかったり、回すと「パチパチ」という金属音がする場合は、内部ギアやワンウェイクラッチが破損している可能性があります。

4. ブレーキの過熱または焦げる臭い。

故障したアジャスターは、緩すぎないのに「きつすぎる」、または「所定の位置に戻らない」場合があります。
(あまりブレーキをかけずに) 長距離を運転した後、ホイールハブが触れられないほど熱くなったり、煙が出て焦げたような臭いがする場合もあります。
これはスラックアジャスターの過剰調整が原因である可能性があり、重い物体を常に引きずっているかのように、ブレーキパッドがブレーキドラムに絶えずこすれています。

5. 自動補正機能の故障

**自動**調整器の場合、簡単な診断基準があります。
手動で調整して数日後にブレーキクリアランスが再び増加する場合は、自動補正機構が完全に故障していることを意味します。ブレーキをかけると自動的にクリアランスが「締まる」はずですが、今では位置を保持できない壊れたギアのようなものです。

6. 油漏れまたは著しい腐食

アジャスターのケーシングを観察してください。給油口にグリースが注入できない場合や、内部から錆びた液体が多量に漏れている場合。
長期間の潤滑不足により内部部品の錆びや焼き付きが発生し、単なる「金属の塊」となり調整機能を失います。